Рубрики
День в истории государства и права Информация и аналитика

День в истории государства и права: 3 февраля

3 февраля 1966 года советская станция «Луна-9» совершила первую в истории мягкую посадку на поверхность Луны и передала изображение лунной панорамы на Землю. До этого аппараты либо пролетали мимо, либо разбивались.

Британские радиопираты

После успешной посадки станция начала передавать панораму лунной поверхности. Советские учёные в Москве ждали обработки данных, планируя торжественно опубликовать снимки через ТАСС. Однако сигнал со станции не был зашифрован. Его поймали не только в СССР, но и в британской обсерватории «Джодрел-Бэнк». Британские ученые поняли, что в станция использует стандартную, общепринятую частоту для передачи фототелеграфа (факса), используемую в газетных редакциях.

Международный скандал

У англичан не было разрешения властей СССР, но была необходимая для перехвата аппаратура. Они просто одолжили факс-машину в местной газете Daily Express, подключили к телескопу и распечатали первые в истории фото с Луны. Пока советская бюрократия согласовывала публикацию, весь мир увидел лунный пейзаж на обложках западных газет.

Последствия

Событие спровоцировало международный скандал, но юридически предъявить было нечего, поскольку сигнал транслировался в открытый эфир, а международных норм, регулирующих вопросы авторства данных, полученных автоматами в космосе, еще не существовало.

Рубрики
День в истории государства и права Информация и аналитика

День в истории государства и права: 29 января

29 января 1886 года немецкий инженер Карл Бенц получил в Императорском патентном ведомстве в Берлине документ под номером DRP 37435. Официально он назывался «Транспортное средство с газовым двигателем». Именно этот день считается днем рождения автомобиля.

Суть патента
С точки зрения права, Бенц сделал главное — он зафиксировал приоритет. Его «Motorwagen» был трехколесным (четыре колеса было сложно синхронизировать) и выглядел как коляска. Но в патенте была описана принципиальная схема: двигатель внутреннего сгорания + искровое зажигание + шасси.
Без этого документа идеи Бенца могли быть использованы конкурентами (в это же время свой автомобиль строил Готлиб Даймлер), и история автопрома могла пойти по пути бесконечных судебных тяжб.

Коммерциализация права
Бенц был не только изобретателем, но и прагматиком. Патент № 37435 позволил ему захватить значительную часть нового рынка на раннем этапе и привлечь инвесторов. В 2011 году этот патент был включен в реестр программы ЮНЕСКО «Память мира» как документ, имеющий всемирное значение.